电力变压器在实际运行中,由于变压器绕组电流的流动和感应电磁场的存在,在变压器内部会产生功率损耗,主要包括负载损耗以及空载损耗,另外还有极小一部分的杂散损耗。这些功率损耗都将转换成热能,通过传导散热、对流散热以及辐射散热的形式向周围介质扩散,使变压器各部位的温度升高,变压器在高温状况下运行,就会导致绝缘介质的绝缘性能降低,同时还可能造成变压器故障,影响电网的正常运行。为保证变压器在一定温度范围内运行,因此需要附加安装冷却装置,以加快变压器散热。当运行变压器投入冷却装置以后,绕组温度就会降低,考虑到变压器功率损耗与绕组温度存在一定的关系,绕组温度降低,变压器功率损耗也会随之降低,但同时投入运行的冷却装置本身也消耗一定的能量。为实现变压器经济运行,在保证变压器运行在规定的温度范围内时,考虑变压器功率损耗和投入冷却装置功率损耗之间的内在联系,对不同温度下的变压器负载损耗进行推导,提出冷却装置智能控制策略,为此本文做了以下工作：1.分析变压器绕组直流电阻的温度特性,计算变压器在运行过程中的功率损耗。同时根据绕组温度特性,推导变压器负载损耗和绕组温度的关系。2.通过对变压器温升极限要求的分析,了解变压器散热过程以及变压器冷却方式,同时对变压器投入冷却功率与损耗降低之间的内在联系进行研究,进而提出变压器冷却装置的控制策略。3.借鉴以往冷却控制系统的不足之处,根据变压器冷却控制的相关标准,提出整个系统的设计思路,并根据对冷却装置智能控制的分析,设计变压器冷却装置智能控制系统,并在智能变电站投入运行,通过实际运行数据验证本设计方案的可行性。本文设计的变压器冷却装置智能控制系统在实际应用中,运行状态良好,节能效果显著。既保证运行变压器在任何负载和外部环境温度下的综合损耗功率达到最低水平,又可以针对变压器不同结构型式、不同空载和负载损耗参数、不同温升要求以及不同冷却装置配置情况等自行进行数据整定,最终实现变压器的安全经济运行。