如今，交通运输投资已经成为经济发展的强大动力，它的效果渗透到社会的各个层面。我国经过多年的利用各种途径投资交通，效果已经很明显，体现在经济增长、就业增加、人均生活水平提高等各个方面。因此，有必要进行交通投资对经济增长的影响进行研究。 本文首先简单介绍了交通运输对经济发展的贡献，以及国内外研究交通运输投资与经济发展关系的相关理论和方法。而后详细描述了交通运输与国民经济发展的关系。先从宏观角度描述交通运输与国民经济、区域经济的关系，再通过交通运输结构的变化，来反映国民经济发展的程度。最后对我国交通发展现状进行分析，针对交通发展中的问题提出应该研究的方向。 本文主要部分运用了巴罗的内生经济增长理论，在内生增长理论的公共支出模型的基础上，针对交通投资现状，提出调整成本关键因素，根据对中国公共支出状况的考察，调整成本的变化与预算外支出所占的比例相关，采用预算外资金占GDP的比例、地方预算外资金占GDP的比例来反映调整成本的变化。在对中国1979-1999的20年数据进行统计分析的基础上，运用回归模型进行实证验证，所得结果与实际投资基本吻合。 在上述分析之后，本文提出一系列建议，包括：对交通投资应进行前提条件、区域选择以及企业因素等全面考虑，打破以前一概而论的投资决策；非交通导向的交通策略等。