斜拉桥因具有受力合理、造型优美、跨越能力强等特点,在大跨度桥梁建设中得到广泛的应用。我国地处亚欧板块与太平洋板块之间,地壳运动较活跃,近年来发生的强震均造成了大量桥梁不同程度的破坏,随着震区斜拉桥建设数量的日益增多,其面临强震的威胁也随之增大。因此,开展斜拉桥的抗震性能及减隔震研究具有重要的意义。目前,国内外在斜拉桥抗震方面开展了大量的研究,但有关研究大多集中在双塔或多塔斜拉桥,关于独塔斜拉桥的抗震研究较少,已有研究较少涉及独塔斜拉桥粘滞阻尼器参数优化的研究,且没有涉及强震作用下最不利锚固索和最不利受力索的研究。因此,本文开展关于独塔斜拉桥的抗震性能验算、粘滞阻尼器参数优化及其斜拉索地震响应的研究十分必要。本文以某H型独塔双索面大跨度斜拉桥为工程背景,采用MIDAS CIVIL软件,考虑桩土间的作用和拉索垂度效应,建立全桥有限元分析模型,采用非线性时程分析方法开展研究。主要研究内容如下:(1)分析了斜拉桥的研究现状,介绍了近断层地震动的定义、特征及作用机理。(2)分析了全桥有限元模型的动力特性,按照横桥向和顺桥向两种方式分别输入E1和E2水准下各三条安评地震波,对斜拉桥关键截面进行了地震反应分析及抗震验算,找到了大跨度独塔斜拉桥的地震易损部位。(3)以塔底弯矩、塔梁相对位移及经济成本为控制指标,对背景工程大跨度独塔斜拉桥的粘滞阻尼器进行了参数优化分析;基于较小的塔梁相对位移与桥塔保持弹性的原则,建议了本桥粘滞阻尼器的参数取值;优化后较原设计参数下的最大塔梁相对位移减小了34%、塔底最大弯矩减小了11.5%。(4)分别按照顺桥向和横桥向输入地震动研究了斜拉桥拉索在E2地震作用下的地震响应,给出了最不利索梁锚固和最不利受力索位置,研究了粘滞阻尼器对拉索地震响应的影响。(5)分析了近断层地震动下粘滞阻尼器对斜拉桥拉索地震响应的影响规律。