基于燃料分级氧化的固体燃料化学链燃烧特性研究

被引量 : 0次 | 上传用户:bianyuantuifei
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
全球变暖造成严重的自然灾害,其中,化石燃料的燃烧释放大量CO_2加剧温室效应,是引起全球变暖的一个重要原因。化学链燃烧可以实现CO_2内分离,减少碳的捕集成本,是一种有前景的燃烧技术,在目前日益增长的环境压力下,该技术得到越来越多的重视。化学链燃烧反应发生的场所是反应器,主要由空气反应器和燃料反应器组成,反应器的设计和优化是保证化学链燃烧效率的关键。目前绝大多数燃料反应器采用单级流化床,在提高燃料转化效率和碳捕集效率等方面存在一定局限。本文基于燃料分级氧化原理,搭建了新型串行流化床反应器,并对其进行
其他文献
为了降低汽油机的有害排放物和燃油消耗以满足日益严格的排放法规要求,目前电喷汽油机广泛采用电子控制燃油喷射和排气催化反应技术,当实际空燃比在理论空燃比附近时,三元催
对煤气发生量和煤气消耗量的预测方法进行研究,可以改变凭经验平衡煤气的发生量和消耗量的现状,制定合理的煤气使用计划,减少煤气放散损失,提高钢铁企业节能降耗水平。通过对钢铁
电控系统的控制参数日益增多,控制参数与发动机响应之间的关系复杂,而各控制参数之间又存在复杂的耦合关系,这就使要标定出使发动机具有良好动力性、经济性、排放性的控制参数的
本文通过对荣华二采区10
期刊
煤气化是解决我国类型繁多、数量巨大的中小型工业炉窑直燃煤工艺中热效率低、环境污染严重的重要有效途径。目前,在我国应用最广泛的固定床气化炉出炉煤气中焦油含量高,在很
液压混合动力汽车(Hydraulic Hybrid Vehicle)具有能量回收、实现节能减排与环境保护等技术优势,是近年来科技界讨论的热点话题和关注焦点。在已有的液压混合动力汽车能量再
本文通过对荣华二采区10
期刊
本文通过对荣华二采区10
期刊