随着中国高速铁路的快速发展,行车安全尤为突出和重要。运行试验是确保行车安全的重要保障,是高速铁路建设的重要组成部分,是运营准备工作中的必要和重要环节。继新建高速铁路或新建铁路竣工,运行试验工作备受关注,运行试验是在完成高速铁路联调联试后,按试验或实际运行图组织列车运行,对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、故障处置和应急救援等进行演练,对运营人员进行实作培训,对设备进行运用考验,验证线路的运营性能。运行试验主要包括运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练,以及按图行车四部分试验内容。本文以新建南防线(200～250km/h)为实例,在掌握高速铁路运行试验测试内容、测试原理和设备仪器使用的基础上,通过采集实际试验的原始数据加以软件处理,得到试验报告所需数据,在已有的评判标准下进行数据分析,并与评判标准进行对比,得出结论；并对人工记录的数据,同样在已有的评判标准下进行数据分析,找出问题、得出结论、提出建议。主要研究内容如下：(1)在全面总结运行试验的背景、意义、现状的基础上,系统说明了运行试验的测试内容、测试目的、测试方法、测试条件、测试步骤等内容。研究了运行图参数的测试原理,包括：列车区间运行时分、车站间隔时间、列车追踪间隔时间。简要说明了测试设备的功能及软件的使用方法。(2)汇总试验采集到的原始数据,加以测试软件分析处理,经过计算统计,得到测试参数值。若有现有标尺,则进行比较,验证其合理性,如全程运行时分；若没有,则给出合理性参数指标,如起停车附加时分。(3)对15个故障模拟及应急救援场景进行了效果等级评价,分别就及时性、规范性、协作性三个方面提出综合性建议。在本文的最后,阐述了全文的研究工作,并对进一步的工作给予了展望。