随着飞行技术的发展，在机载显示领域中，为防止器件干涉和控制飞机载重，机载液晶显示模块的厚度和重量受到了严格的限制，对其进行薄型化设计逐渐成为行业焦点。在机载显示模块薄型化的趋势下，新研的机载液晶显示模块的背光模组基本采用的都是侧入式背光模组，其厚度和重量占据显示模块的60%左右。在侧入式背光模组中导光板又占据背光模组50%以上的厚度和重量，因此机载用导光板的薄型化研究对于机载显示模块的减薄和减重有着重要意义。
　　本文首先阐明了机载液晶显示导光板的薄型化设计要点，即LED灯条与导光板入光侧的匹配性，详细分析了导光板入光侧的厚度限制以及LED灯条到导光板入光侧的距离关系。在此基础上，按5inch显示模块的尺寸设计出一种新型的薄型化U型导光板，结合实际需求给出1mm和2mm不同厚度的U型导光板。利用光学仿真软件，建立采用了以上两种厚度U型导光板以及与之对比的现行常规平板式4mm导光板的背光模组模型。基于软件中的背光网点优化模块，在相同的网点半径下对网点分布进行优化和分析。缩小两种U型导光板的网点半径，通过网点分布优化，与采用常规平板式4mm导光板的背光模组进行亮度均匀性和光效的对比，按接近程度优选出U型导光板的设计厚度为2mm，同时确定了网点半径参数，且以LED灯条和入光侧的相对位置偏移量作为自变量，对优选出的2mmU型导光板进行环境适应性的评估。
　　本文按上述方案最终设计出一种2mm的机载用U型导光板，厚度相比较现行的常规平板式4mm导光板减薄2mm，其亮度均匀性和光效接近于现行的常规平板式4mm导光板，且环境适应性的评估结果表明，设计的2mmU型导光板具有良好的环境适应性，能满足机载液晶显示导光板薄型化设计的条件，为机载液晶显示模块的薄型化提供了一种新思路和方案。