填缝料质量的好坏是保证水泥混凝土路面是否可以正常使用的关键，直接影响路面的使用质量和寿命。填缝料在温度、行车等荷载作用下，使填缝料受到拉伸和剪切作用而发生破坏，导致路面产生种种病害。在国内外的填缝料受力研究中，少见对填缝料在温度与荷载作用下的应力水平与分布的研究。本文采用有限元方法分析了填缝料的受力状态，从而为今后填缝料使用性能的改善提供依据。本文首先采用道路专用计算软件EverFE分别分析温度差和行车荷载作用下，面板在接缝处的位移。根据实测得到的冬季低温时的路面实际温度差，分析不同施工工况下，在温度差作用下，水泥混凝土面板在接缝处的变形，得到如下结论：在白天施工、受负温度差影响以及面板与基层不完全粘结的条件下，接缝宽度变化值最大，其位置在横缝中间；在行车荷载作用下，主要引起面板在竖向产生位移，在行车荷载作用于板角和面板与基层不完全粘结的条件下，在板角直角处产生最大的竖向位移。然后本文将所求出的位移以位移荷载的形式加载在填缝料上，采用ANASYS软件分别分析填缝料在温度差和行车荷载影响下的受力状态。在温度位移的作用下，填缝料在下边缘中部产生最大应力值，在填缝料的上下边缘、缝壁及角点处的填缝料受拉；在行车荷载引起位移变形作用下，在受行车荷载直接作用的一边的填缝料下部角点、角点附近以及另一边上部角点和角点附近位置产生最大的正应力，填缝料处于受拉状态，同时由于填缝料两边产生的位移差，在四个角点附近及缝壁产生较大的剪切应力。