城市轨道交通对缓解目前城市道路交通拥堵具有重要的意义,通过对轨道交通票价制定理论与方法的研究,更好地分析城市轨道交通的特性,进一步理顺票价机制,合理调节需求,可以为今后相关政策的制定提供借鉴,从而充分发挥轨道交通在城市公共交通系统中的功能优势。本文从研究国内外轨道交通票价制定现状入手,分析了国内外轨道交通票价制定的一般性理论和定价模型的优缺点。接着对生命周期理论进行了概述,然后对城市轨道交通运输进行深入分析,包括其行业特性和产品特性、运营模式、城市轨道交通的生命周期,并说明了这些特点对定价的影响。基于城市轨道交通在其生命周期内的不同发展阶段具有不同的特性,研究表明应该针对不同阶段采用适用的定价策略。在城市轨道交通运输发展的初期,本文采用了考虑充分发挥运量的定价模型,该模型运用价格弹性原理,很好的体现了轨道交通初期定价立足于客流量的目标,此外还对票价的配套政策进行了探讨。在城市轨道交通发展成长期,本文在前人研究的基础上,采用了基于博弈分析的城市轨道交通定价模型,该模型根据此阶段轨道交通所具有一定的网络特性,以及城市公交市场的激烈竞争,对城市轨道交通和常规公交进行了票价的博弈分析。并以广州市的城市轨道交通和常规公交的定价博弈进行实证分析。最后为本文的结论部分,对论文作了一个简短的总结,并指出了本文的不足之处以及需要进一步讨论的问题。