轨道交通中的专用通信传输系统,为地铁14个子系统提供综合信息传输服务。需要在充分考虑各子系统服务质量需求的基础上,规划设计出可靠性与实用性兼具的方案,并保证一定的经济性和运营维护的便捷性。国内主要城市轨道交通的专用通信传输系统,主要包括SDH、OTN、ATM、SDH+ATM和MSTP等。由于其他技术存在不能较好的支持实时业务,不能很好的满足地铁网络扩容后对系统稳定性的要求,而MSTP技术具有稳定性高、易于扩容升级、易于互联互通、网络结构简单等特点,现阶段MSTP技术组成的传输网络,逐步成为轨道交通专用通信最主要的选择。本文针对西安地铁二号线工程实际,对其建设需求及系统容量进行了组网需求分析,设计并论证了基于MSTP技术的地铁通信传输系统方案。考虑到地铁传输系统对安全性和可靠性的要求,将重点放在了 MSTP技术如何能保证传输系统的可靠性上。通过对MSTP设备、PCM接入设备、时钟同步设备容量的论证,以及各子系统对不同类型数据传输业务的需求,计算出传输系统网络的带宽需求,构建出MSTP设备作为骨干设备、PCM设备作为接入网设备、集中告警设备作为网管系统的传输系统,并对系统业务端口数量及接口类型进行配置,构建出以运营中心为网络切换点的双环网络,以四纤复用段保护的形式进行网络传输保护,设计传输速率2.5Gbit/s,可以实现单点故障的情况下,自动启动自愈保护,并设计通过在运营中心传输设备增加用户业务基板的方式,实现对远期工程新增节点的后期接入。充分考虑地铁二号线传输系统实际运营时的特殊性,分别对传输系统运营中心、换乘站、车辆段、停车场、一般站等进行了单独设计;通过对设备级、网络级、业务级三方面系统保护的分析,详细论证了基于MSTP技术的传输系统方案的可靠性与优势;通过对主控板、交叉时钟板、电源板等重要板卡,进行了 1 + 1主备冗余配置,实现了设备级的保护;利用四纤双向复用段保护环网的工作方式,当主用光接口或光纤出现故障时,可以自动切换到备用通路上继续工作,保证了传输系统的可靠性和稳定性,实现了网络级保护;针对传输系统不同的业务类型,通过设置固定的传输通道,可以实现对语音、视频、以太网数据等类型数据业务的接入及业务级保护;由于传输设备采用模块化设计,通过预留设备端口、空余槽位,以及更换光接口板的方式,即可满足设备扩展和升级的需求,通过不同类型的设备接口,实现了各类业务的接入;在运营中心设置一套传输系统网管设备及时钟同步设备,满足了对设备状态告警及网络同步的需求。地铁二号线专用通信传输系统的设计实现,对包括STM-16光接口、以太网接口、PDH电接口、2/4线音频接口、RS422/RS232接口性能指标进行了设计论证,并对系统可靠性指标、网络特性指标、比特率和帧结构、系统保护及保护倒换指标进行严谨的计算及论证,完全满足传输系统的各类运行指标要求。最后,通过模拟光纤断裂、模拟车站传输节点故障、模拟运营中心传输节点故障等情况,引起传输光纤环路中断,对传输系统进行可靠性综合联调测试,充分验证了传输系统设计的可靠性。采用该方案建成的西安地铁二号线传输系统工程项目,从提出用户需求、方案设计、设备安装及单系统调试,直至传输系统与接口专业系统实现综合联调并投产使用,经过5年多的不间断运行,验证了该方案设计合理,组网设计、设备选型及功能满足地铁传输系统要求,达到了预期目标。