当前,全世界正面临着又一次的能源危机,石油作为不可再生资源,其储存量正在日益减少。我国也早已由石油出口国变成石油进口国了,而且进口量每年都呈大幅度递增趋势。如何解决日益严峻的能源问题,已经成为摆在国人面前的一个刻不容缓的问题了。另一方面,人们的环保意识越来越强,制定了更加严格的排放法规,我国也在2005年推出了新的排放标准。面对着能源的日益短缺和排放法规的日益严格,开发新型的无污染的清洁代用燃料对于汽车未来的发展就显得格外重要和必要了。新型的无污染的清洁汽车代用燃料很多,本文重点研究了乙醇—柴油乳化燃料对发动机动力性、经济性和排放特性的影响。 文章首先从开发代用燃料的必要性出发,通过对汽车代用燃料的发展状况和未来车用发动机的发展趋势的阐述,指出了本课题的研究意义、研究内容以及研究中的重点难点等问题。 文章的主体部分重点阐述了乙醇—柴油乳化燃料的乳化理论基础,乙醇和柴油的乳化,以及乙醇—柴油乳化燃料的发动机台架试验。在乳化理论部分,阐述了乳状液的形态和特性、常用乳化剂的选择、乳状液不稳定的方式以及影响乳状液稳定性的因素。在乙醇—柴油乳化燃料的配制部分,介绍了乙醇和柴油的理化性质以及本课题试验所用乳化剂和乳化方案,并且通过试验和数据指出了配制的乳化燃料在理化性质上的改变。在发动机台架试验部分,通过实验获得数据及曲线图,分析了乙醇—柴油乳化燃料对发动机动力性、经济性以及排放特性的影响。 文章最后总结了乙醇—柴油乳化燃料在车辆上应用存在的问题以及初步的解决方案。最后,文章对本次实验性研究进行了总结,指出了柴油掺烧乙醇的前景。