交通运输是国家的重要基础设施，是经济建设的先行者。中国铁路作为国民经济大动脉，是综合运输体系的骨干和主要组成部分，与国民经济的发展有着极为密切的关系，其半军事化的行业属性尤为突出。高速度，快节奏，作息不规律，工作流程环环紧扣，加之铁路大提速，铁路职工的工作量和工作压力越来越大，同时作为一个特殊的行业群体，与其他行业相比，其家庭和工作单位可能处于不同的区域，这也是导致铁路在职职工工作家庭冲突较大的原因；但是，他们也应意识到只有良好的工作家庭关系，才可能有良好的工作状态。工作和家庭是成人生活中的两个主要领域，这两个领域之间不可避免地会产生互动和影响。铁路职工特别是作为铁路部门最大部分的基层铁路职工能否保持工作、家庭之间良好的关系往往会影响到个人身心健康、家庭和谐和工作效率，还关系到城市化进程的推进及和谐社会的建设。　　国内外对铁路职工尤其是基层铁路职工的工作家庭关系进行的研究几乎没有，更没有深入研究工作和家庭之间的互动关系。本论文从工作、家庭之间的消极和积极影响入手，研究核心自我评价对工作家庭关系的影响，以及工作家庭关系对主观幸福感的作用，为铁路部门及其职工如何减少工作-家庭冲突、提高工作-家庭促进，增进自身主观幸福感、提高心理健康水平提供建议。　　本论文内容主要涉及以下几个方面。第一，在以往国内外工作家庭关系的相关研究成果以及对20位基层铁路职工进行深度访谈的基础上，通过对访谈材料进行内容分析，初步得到基层铁路职工的工作家庭关系的构思。第二，在访谈研究结果和以往相关文献的基础上编制工作一家庭关系问卷，并通过试测、修订，形成最终问卷，对使用该问卷进行大规模调查获得的两个样本数据分别进行探索性和验证性因子分析，确认工作家庭关系的维度结构，获得了一个包含16个题项的适合用来测量基层铁路职工工作家庭关系的问卷，并在此基础上对不同背景特征的基层铁路职工在工作家庭关系各维度上的差异进行比较。第三，通过问卷调查所获得的数据来考察基层铁路职工、工作家庭关系和主观幸福感之间的关系研究作用。　　通过以上研究工作，本论文得出下述主要结论：　　1.在西方文化背景下提出的工作家庭关系的四维结构模型，即工作一家庭关系包括工作对家庭的冲突、家庭对工作的冲突、工作对家庭的促进和家庭对工作的促进这四个维度在我国的基层铁路职工中也得到了验证，然而，基层铁路职工工作家庭关系的具体表现形式具有一定特殊性：　　2.他们感受到的工作和家庭之间的冲突水平并不高，且低于工作和家庭之间的促进水平。　　3.核心自我评价，工作家庭关系和主观幸福感之间两两相关。.