悬架是现代汽车上的重要总成之一。其主要任务是传递作用在车轮与车架(或车身)之间的一切力和扭矩,它规定车轴(或车轮)与车架(或车身)之间的相对运动,并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车平顺的行驶。汽车悬架系统将直接影响汽车的使用性能,特别是汽车平顺性、操作稳定性、转向轻便性和轮胎的使用寿命等方面的性能。本文首先对汽车平顺性的评价方法进行了论述,对汽车振动理论中振动信号的频域分析、传递函数、相干函数等方法进行了总结,对发动机、传动轴等主要部件的振动特性进行了分析。在此基础上建立了客车平顺性分析的四自由度模型及悬架系统的两自由度模型,并分析了悬架参数对车身振动响应的影响。编制了相应的悬架系统计算分析程序。针对某客车行驶时产生的振动问题,在大量实验的基础上,确定了该车产生共振的原因。基于悬架系统的分析,提出了新的悬架参数配置方案,并进行了相应的道路试验。实验表明,装配新悬架的某客车的振动现象得到了改善,通过悬架匹配分析可有效的提高汽车的平顺性。