伴随着经济的高速发展及社会的不断进步,航空运输成为继海运、公路、铁路之后又一种推动经济快速发展的交通运输方式;航空网络具有重要的经济和社会价值,对中国航空网络特征、航空网络连接驱动要素展开研究,拓宽航空网络问题的研究视野,是提高航空网络运营效率,为旅客带来更加便利的交通运输环境和优质运输服务的基本前提,更好推动中国航空网络的进步及发展,也为后续学者研究航空网络提供一定的参考和引导作用。全文研究围绕中国航空网络,收集2017年中国航空网络节点机场度值,测算中国航空网络结构特征,甄选影响航空网络连接驱动的核心要素,构建旅客吞吐量与影响航空网络连接要素间的函数关系,继而提出提高中国航空网络发展策略。基于上述研究主线,全文主要研究内容有:(1)航空网络特征统计分析。基于中国航空网络样本数据统计,将城市机场的度值作为基本统计指标,分析度值特征规律,分别建立城市机场航距点强度、旅客吞吐量强度和聚类系数与度值的幂律分布关系,分析中国航空网络层次性。同时基于网络介数,分析介数特征规律,分别建立城市机场航距点强度、旅客吞吐量强度和聚类系数与介数的规律关系。(2)航空网络连接驱动力影响要素研究。界定航空网络及网络连接驱动力的内涵及特征,综述驱动力测度和网络特征的理论基础,筛选出中国航空网络驱动的影响要素,对航空网络连接驱动力指标体系进行设计,基于层次分析法,甄别航空网络连接驱动力核心指标。(3)中国航空网络连接驱动力与发展研究。运用度值、度值加权指标测度航空网络连接驱动力,基于全国不同地理区域,进行网路度值、度值加权与中国航空网络连接驱动核心影响要素间的非参数相关性分析。继而构建旅客吞吐量与影响航空网络连接的要素间的函数关系,以此测度航空网络连接驱动力强度。以此为基础,提出中国航空网络总体发展路径与区域发展策略。本论文研究创新在于从影响航空网络角度,提出了航空网络连接驱动力的指标体系,确定了影响航空网络连接驱动力的两大核心要素;量化确立航空网络统计特征与网络驱动力之间的内在联系,基于地理区域研究网络连接驱动力对航空网络连接作用,曲线拟合得出航空网络连接驱动力,从而有效拓宽对航空网络问题的研究视野。