为缓解汽车对石油的依赖,改善我国大气环境污染,适应我国能源开发的需要,在保有量逐渐增大、应用面逐渐拓宽的电控燃油喷射式汽油机上,进行了低比例掺烧乙醇燃料的实验研究。本论文计算并比较了93#汽油和乙醇汽油混合燃料(E2.5、E5、E10和E15)的质量低热值和理论混合气热值,结果表明:乙醇汽油混合燃料的质量低热值和理论混合气热值均随着乙醇体积含量的增加而逐渐降低。虽然乙醇的质量低热值只有汽油的61.5%,但是乙醇汽油混合燃料的质量低热值却与汽油的质量低热值很接近,都在汽油质量低热值的94.2%以上;而乙醇汽油混合燃料理论混合气的质量热值与汽油的理论混合气的质量热值就更加接近了,都在汽油混合气质量低热值的99.2%以上。可见,四种低比例混合燃料可以作为石油的替代燃料。本论文通过对电喷汽油发动机在不同工况下燃用93#汽油和E2.5、E5、E10和E15后的尾气排放进行测取,对比研究了93#汽油和四种低比例乙醇汽油混合燃料常规排放物的排放特性,结果表明:燃用乙醇汽油混合燃料后,尾气排放中的CO和HC能够明显得到降低,最大降幅分别为16.9%和32.1%,但同时也会引起个别工况下NOx排放量的增加。本论文对燃用四种低比例乙醇汽油混合燃料后发动机的动力性和燃油经济性也做了一定的研究与分析,发现燃用混合燃料的动力性有所降低,但与原机相差不大;以质量计的燃油消耗率明显增加,但以热值计的能耗率保持良好,燃油经济性有所降低。