航空发动机相容性试验是航空发动机设计评估的重要环节,当前国内广泛采用插板模拟方法为相容性试验提供畸变流场。为达到指定畸变指数往往需要对插板进行多轮尝试,消耗了大量人力物力,而采用数值模拟方法则可提前预估畸变指数、避免重复。论文采用CFD模拟方法对典型插板形式、组合插板模拟器及模拟网等稳态畸变流场进行了研究,与试验结果对比并给出了二者畸变指数差别,为相容性试验中的插板设计提供了参考。本文针对当前广泛采用的插板类型(平板型插板、扇形插板、中间挡板、组合插板和模拟网),在不同状态下应用CFD软件对所建立的5种插板模型进行了数值模拟。通过畸变指数计算分析程序对数值模拟结果进行处理,并将该处理结果与插板畸变试验数据、图谱进行了对比。对比分析后发现:在某些特定条件下,数值模拟结果与试验结果符合较好;针对畸变图谱中高压区和低压区的分布和特点,应用组合插板和模拟网数值模拟手段能够模拟某一给定的总压畸变图谱;应用平板型插板或者扇形插板数值模拟手段,能够获得某一未知进气道出口流场数据和总压畸变图谱。利用数值计算代替部分插板畸变试验对于缩短航空发动机研制周期和节省研究经费都有很重要的工程价值。本文还对平板型插板板后湍流压力脉动进行瞬态数值模拟分析,表明要通过数值计算获得畸变流场动态性能存在很大困难。