伴随着集装箱班轮运输行业竞争的日趋激烈,国际集装箱运价不断下跌,但是油价、港口使费等成本却逐年增加。并且由于世界贸易的不平衡,集装箱的空箱调运成本也是不断增加。在这种情况下,单纯考虑提高集装箱装载率的舱位分配模式已经不再适用于竞争激烈的市场,为了达到增加利润的目标,班轮公司应该应用收益管理理念,针对准确的市场细分来合理分配舱位,尽量承载边际贡献率较高的货物,以达到最大收益并规避运价波动带来的风险。由于集装箱班轮运输有着边际成本很小的特点,相对于固定成本来说几乎可以忽略不计,因此运用收益管理能帮助班轮公司实现收益最大化即利润最大化的决策目标。本文首先通过对收益管理基本概念以及收益管理的特征进行了介绍,接下来梳理了集装箱收益管理不同模块的特点并且分析了集装箱收益管理研究与现有航空运输收益管理的相同与不同点,证明了集装箱收益管理应用的可行性和研究的必要性。之后通过对集装箱班轮运输舱位分配各种影响因素的阐述与分析,结合收益管理的理念,利用整数规划的方法建立了考虑空箱调运情况下集装箱舱位的分配模型,再对某公司实际航线数据利用LINGO11.0软件进行计算与分析,得出最优化的舱位分配决策结果。通过针对不同变量的敏感性分析,对基于收益管理的集装箱班轮运输最优化舱位分配有一定的参考价值。