【摘 要】
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随着新型座舱人-机界面设计的不断变化,飞机自动化程度不断提高,因机械故障引发的事故正在逐渐减少,而由于人的因素造成的事故占航空事故的比例则不断攀升,决策差错严重威胁
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随着新型座舱人-机界面设计的不断变化,飞机自动化程度不断提高,因机械故障引发的事故正在逐渐减少,而由于人的因素造成的事故占航空事故的比例则不断攀升,决策差错严重威胁着航空安全。风险与不确定性是航空决策的两大显著特征,而这正是经验决策研究的核心内容,即探讨决策者在面临各个决策选项的风险概率和收益信息均不明确的情况的决策过程。本研究以航空领域中的经验决策为切入点,探究经验决策的影响因素,并为适用于我国的民航飞行决策研究提出合理建议。本研究采用自变量2(风险取向类型:风险偏好/风险规避)× 2(工作记忆负荷:无负荷/有负荷)混合实验设计,通过气球类比风险任务(Ballon Analogue Risk-taking Task,BART)测量了 180名大学生被试的风险偏好类型,根据实验任务得分,筛选出90名被试,随机分组,分别在有/无工作记忆负荷下完成经验决策经典任务——爱荷华赌博任务(Iowa Gambling Task,IGT)。结果发现:高工作记忆负荷会显著降低被试在IGT中的表现;工作记忆负荷和风险取向类型存在交互作用,即对于风险偏好型的被试,工作记忆负荷对IGT成绩的干扰并不明显;但对于风险规避型的被试,当工作记忆负荷高时IGT的决策成绩比工作记忆负荷低更差。这些结果支持了部分假设,在不同的工作记忆负荷下,不同风险取向类型的个体在IGT任务中表现不一致。表明了工作记忆和风险取向都会对个体的经验决策产生影响。通过考察工作记忆和风险取向对个体经验决策的影响,为提高和改善飞行员的决策质量提供依据和借鉴,为飞行员甄选和培训指导,科学调配飞行人力资源提供理论依据。
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