近年来为满足交通量日益增长的需求，提高现有山区公路通行能力和公路等级，山区已建等级公路进行了大量拓宽改造，而其中山区桥梁拓宽工程占了山区等级公路改扩建工程的大部分比例。本文以云南省交通运输厅科技项目《山区低等级公路改扩建工程桥梁拓宽关键技术研究》为依托，实地调研出常见的山区低等级公路桥梁结构形式，选取典型结构形式中的T梁桥进行研究。简支T形梁桥作为山区公路的典型桥梁结构形式，研究其合理拓宽方案对山区等级公路改扩建工程具有十分重要的意义。通过两种方法对比分析，提出了不同连接方式拓宽桥梁荷载横向分布系数的合理计算模式，同时对比了两种连接方式拓宽前后旧桥各梁荷载横向分布系数的变化规律。通过建立有限元模型，利用梁格法求出单侧拓宽、双侧拓宽T梁和箱梁两种拓宽方案的荷载横向分布系数以及各自拼宽处纵向接缝的受力情况。评估出两种拓宽方案在单侧拓宽或双侧拓宽时的优缺点，并对比单侧拓宽和双侧拓宽旧桥各梁荷载横向分布系数的变化规律。最后考虑各种可能影响拓宽后结构内力的因素，如新旧桥不均匀沉降、收缩徐变差异、温度梯度等对拓宽后各主梁结构性能进行分析，得出山区等级公路T型梁桥合理的拓宽方案，为今后同种结构类型桥梁的拓宽改造提供依据。