在市场竞争日趋激烈的环境下,企业间的竞争已经转化为行业上供应链间的竞争,提高供应链竞争力和保证供应链的最大利润成为供应链上各个节点企业努力的方向。具体到汽车行业来说,精益制造环境要求形成以“主机厂”为核心企业,相应的零部件配套企业作为供应商的精益供应链体系。在这种要求下,配套企业必须实现对主机厂的JIT供应,才能保持自身的竞争优势。而相应的配套企业的生产计划与控制问题成为一个重要的研究方向。论文在综述生产管理理论发展和供应链管理理论的基础上,通过对比主机厂采购订单现状与配套企业生产管理现状,分析了目前配套企业生产组织模式与主机厂的要求产生的不适应性。沿着从配套企业内部的生产组织模式到供应链上配套企业与主机厂之间的协调机制,又回到配套企业内部具体的生产计划与控制问题的思路进行了研究。论文以汽车行业的精益制造要求配套企业需要逐步改善企业内部流程、实行精益制造为基点,提出将Push/Pull混合控制策略应用在配套企业内部组织生产和配套企业与主机厂组成的供应链上组织供货,建立了配套企业的精益生产组织模式模型,并将企业内部协调融入到此模型中。论文一直秉承“协作”观点,研究了配套企业和主机厂之间的协调问题:利用0-1线性规划模型确定了配套企业和主机厂之间的订单波动协调策略;对协调策略的实施保证措施做了分析;建立了配套企业和主机厂之间的绩效评价体系,给出了相应算例,为协调机制的有效运行和加强企业之间的合作提供有利的评价依据。论文重点放在配套企业主生产计划的制定上,提出在主生产计划制定过程中考虑生产需求量柔性决策和产品优先级排序的观点。其创新之处在于将需求柔性和供应柔性两种柔性变量与模糊排序结合起来对配套企业的主生产计划进行编排,从而使制定的主生产计划具有较强适应性。为配套企业内部的精益制造控制打下了坚实基础。论文还对Push/Pull混合控制方法具体应用在生产控制过程中作了阐述和分析,并在最后进行了总结和展望。