随着社会经济的快速发展,我国对于节能、环保、可持续的理念不断加深,建筑逐渐向重量轻化、资源节约、施工便利的方向发展。但现有建筑材料重量较重、运输成本高、资源浪费严重的问题难以解决,为此提出了一种铝合金-木组合柱。铝合金-木组合柱可以应用于沿海城市,其优势在于防腐蚀性好,并可以保证在足够的承载力情况下,使结构重量得到较大程度的减轻,在风荷载或地震荷载作用下的结构动力反应减小。针对这种组合柱的受力性能,主要研究内容及结论如下:（1）采用正交试验设计方法,设计制作了20个工况不同参数的铝合金-木组合柱、纯铝管和纯木柱试件。通过对所有试件进行轴压试验,总结出铝合金-木组合柱的破坏形式为局部屈曲破坏,随着内填木柱尺寸增加,逐渐由柱端屈曲破坏向柱中屈曲破坏转变。铝合金-木组合柱的荷载-位移曲线由弹性阶段、弹塑性阶段、屈曲阶段、破坏阶段和二次上升阶段组成,增加铝管壁厚和在试件表面粘贴CFRP布会提高对内填木柱的约束作用,可以减少屈曲阶段荷载的下降量。在试件表面粘贴CFRP布,同时能有效抑制组合柱的环向变形。（2）组合柱相较于纯铝管和纯木柱试件,承载力、初始刚度和延性得到了较大的提升。通过对比分析各参考变量对铝合金-木组合柱轴压性能的影响,发现铝管壁厚对承载力、初始刚度和结构效率的影响最明显,木材尺寸对延性的影响最明显。铝管与木柱之间是否有水泥净浆也会对组合柱的轴压性能产生较大的影响。（3）基于叠加理论,提出铝合金-木组合柱的承载力计算公式。得到组合柱中水泥净浆的截面面积和强度是导致计算值与试验值有所差距的主要原因。故通过拟合得到关于水泥净浆折减系数(（8）的公式并将其代入叠加理论。最后对所有工况组合柱进行计算,验证了提出的铝合金-木组合柱承载力计算公式的适用性和准确性。通过轴压试验,研究了铝合金-木组合柱的受力机理和轴压性能,提出了组合柱的承载力计算公式,为以后推广铝合金-木组合柱提供了试验参考和理论依据。