空中交通流量的不断增长，使得机场和管制部门承载的压力急剧加大，多跑道的应用极大缓解了交通压力，随着国内民航业的迅速发展，枢纽机场实施多跑道运行已成为一个必然趋势。多跑道机场在生产运行中存在一些问题，影响运行效率，随着跑滑结构也日趋复杂，影响空管安全的因素随之增加。本文对多跑道运行下的场面运行涉及跑道容量及运行方式、滑行调度问题进行研究，提出优化方案，对提高多跑道机场的起降和地面运行效率具有一定的现实意义。本文以上海浦东机场为背景，对多跑道的运行方式和地面滑行调度问题进行了的研究。论文首先阐述了课题研究的背景和意义、国内外研究现状；接着阐述了多跑道的定义及运行模式、国内外多跑道运行现状以及多跑道机场场面运行特征和冲突特点。构建多跑道容量模型，讨论到达起飞流不同组合对多跑道容量影响，根据容量分析不同运行模式下多跑道的使用效率及多跑道使用策略；然后以滑行规则、安全间隔、冲突避免作为约束条件，建立以滑行延误和总滑行时间最小为目标的优化模型，确定飞机经过滑行路径上各点的最优时间；最后以某机场为例，抽象出地面网络图，根据该机场某典型时段的航班信息分析并确定跑道使用策略，在此基础上优化机场场面滑行，运用多目标遗传算法进行求解，目标结果验证了该模型的可行性，减少了滑行总路径、滑行占用和等待延误对跑道容量的影响，最后提出多跑道机场管制运行优化策略，对多跑道机场运行提供科学决策。