改革开放以来,我国公路建设发展迅速,然而最近几年,高速公路因离析形成的早期破坏现象很严重,给我国带来极大的损失。我国众多公路研究人员对公路离析问题进行了大量的研究,也取得了很多的成果。本文从流变理论出发,对沥青混合料施工中各个阶段所产生的离析进行了研究。本文分析沥青混合料的流变特性,并基于流变特性对沥青混合料的路用性能进行研究,从中分析出要控制沥青混合料的流变性能就得控制沥青混合料的离析。控制沥青混合料的离析必须从原材料质量控制到沥青混合料压实成型中的各个环节进行离析控制。分析施工工序对沥青混合料离析的影响；本章从集料生产、混合料的搅拌、运输、摊铺、碾压等出发,提出消除和减少温度离析与颗粒离析的措施；并重点对沥青搅拌站进行抗离析研究；对拌和设备的防离析进行了参数设定、结构改进,并提出一个行之有效的布料装置来减少卸料时的颗粒离析。本文重点对摊铺机各个部位施工中可能出现的离析现象进行研究；引入流体力学的观点对刮板输送器进行数学分析,建立了刮板输送器离析的速度约束数学模型。对螺旋布料器与刮板输送器进行了输送速度参数匹配,即螺旋布料器与刮板输送器其中一个参数确定则另一个参数也可以确定；并由刮板输送器送料时离析的速度约束数学模型得出了螺旋布料器离析的速度约束模型,由此模型可以很好的防止因螺旋布料器速度原因造成的离析。对于摊铺机预压实离析可以从摊铺自身的结构参数出发,寻找最佳的运动参数、结构尺寸等,然后再在施工工艺上进行预压实离析的预防。