为促进国民经济发展，基础设施作为公共产品的保障作用更显重要。自八十年代中期以来，在国家允许“货款修路，收费还贷”政策鼓励下，各地加快了交通设施的建设，极大的促进了社会经济的发展。但随着社会经济的不断变革，密集的公路收费站和较重的通行费用，又成为社会关注的热点问题，在有的地区已成为影响社会稳定和区域经济发展的重要因素。在这样的历史条件下，于2002年进行了重庆市主城区路桥收费制度的改革。 本文以社会主义经济理论和公共产品理论为指导，结合本人主持并参与的重庆市主城区路桥收费制度改革，对路桥收费制度改革的必要性、改革模式、改革效果等进行了论述和总结，以期进一步完善和推广重庆市主城区路桥收费制度改革，提高路桥设施这一公共产品的使用效率，扩大改革成果，使之既能更好的促进道路交通设施的建设，又能更有效的服务社会经济发展。 重庆市主城区路桥收费制度改革于2002年7月1日正式实施。五年的实践证明，这是一项合民心，顺民意，利发展的成功改革。改革畅通了主城区道路交通，改善了城区的环境，减轻了通行费负担，拓展了城市发展空间，推进了主城区城市化建设进程，其积极作用将随时间的推移和改革的深化而日益显示出来。