山区公路是我国交通运输线路的重要组成之一,滑坡是其比较具有代表性的地质灾害。本课题研究具体以通渭至定西G310线马营镇滑坡为研究对象,探讨分析定西马营镇高填方滑坡的外在特征。研究在实地勘测的基础上,对滑坡的成因及影响因素进行研究分析,明确对象的滑坡类型与成因,并针对性的提出两项可供选择的治理方案,并且结合定性与定量分析的方法对两项方案进行对比分析,综合评价各个方案的经济性、安全性、可行性与合理性,并最终确定了以钢筋混凝土为施工材料的桩板式挡土墙为主体,辅之以地表排水措施的综合滑坡治理方案,有效降低滑坡的风险水平和危害程度。课题研究以实地勘测为基础,对所收集到的资料进行全面分析,针对滑塌问题进行合理化改良设计,详细介绍了综合治理的主体结构与实施方案。并对路面结构方案进行了优化设计,对交通保通做了针对性方案说明。通过监控测量与工后效果评估对本课题所提出方案的有效性与科学性进行验证,结果表明本方案在治理山区公路滑坡问题方面非常有效,特别在解决地形受限的高填边坡的滑塌等地质灾害问题表现出良好效果,能够有效改善山区公路的安全质量水平。希望该课题研究能够为国内相关问题的治理提供有效借鉴和指导。