纯电动汽车的动力提供和续航问题是近年来的研究热点。目前投放在市场中的纯电动汽车都是依靠单一的动力电池来提供汽车动力。单一能量源的纯电动汽车普遍存在着动力性能差、电池寿命较短、续航里程不足等问题。故在分析比较基础上选择超级电容与动力电池组成双能量源。虽然超级电容自身能储存的能量非常有限,不能独自提供电动汽车的能量需求,但由于超级电容具有充电速度快、循环寿命长、放电电流的强度大、耐高温等优势,因此,本文以纯电动汽车为背景模型,将动力电池和超级电容组合为双能量源,进行仿真与建模的研究。文中首先阐述了纯电动汽车的发展概况,并对双能源纯电动车的优点及研究现状进行了描述,通过对动力源的特性分析,确定了动力电池和超级电容的种类。根据国家对纯电动汽车领域制定的相关规定,经过计算确定了超级电容、动力电池以及驱动电机的实际应用参数。通过MATLAB/Simulink建立超级电容、动力电池、驱动电机的仿真模型。通过对电动汽车动力源的充放电分析,本文制定了双能量源的控制策略。最后,应用汽车仿真软件ADVISOR进行仿真模拟。该平台没有双能源模型,对其进行二次开发并分析。仿真结果表明:本文设计的纯电动汽车双能量源容量匹配合理,能达到规定的性能目标;制定的模糊控制策略也实现了预期的效果。双能量源的优势明显,在模糊控制能量管理策略管理下,动力电池的工作状态得以改善,动力电池和超级电容的能量消耗明显降低,还能有效地延长动力电池的寿命。该仿真研究和模糊控制能量管理策略可为双能量源在新能源汽车上的应用提供理论依据。