随着我国大跨度连续梁桥的发展,模板支撑体系在桥梁施工中起着不可替代的作用,但是由于模板支撑体系的理论匮乏、管理不规范、计算失误等原因,使模板体系在施工过程中出现了严重的倒塌现象。贝雷梁-钢管柱支撑体系作为模板支撑体系的一种,在预应力现浇箱梁的施工过程中,作为施工平台得到了越来越广泛的应用。随着现浇箱梁高度的增加,若要满足结构承载能力的要求,就必须增大该支撑体系中的主要竖向受力构件(钢管柱)的截面尺寸。但是这一措施的同时也带来了一系列的问题,如:加大施工难度、浪费资源、加重经济负担等。因此格构式钢管贝雷梁支撑体系作为贝雷梁柱式支架的一种强有力的补充应运而生。这种体系是通过在钢管柱之间增加连系件(缀条或缀板),来实现最大限度地节约工程成本、保证结构受力性能的目的。由于纵横向连系件的加入,使模板支撑体系成为空间受力体系,因此我们有必要对格构柱-贝雷梁模板支撑体系进行受力分析及稳定性研究。本论文结合质量要求高、地质条件差、地况复杂、支架搭拆难度大、受干扰因素多及交叉作业面多的某高速铁路跨江大桥工程,介绍了高支架的设计方法及国内外研究现状,阐述了相关规范规程中高支架各相应构件的构造要求,高支架中各构件及钢管桩基础的受力计算,高支架从搭设、预压到拆除的施工方法及注意事项。并利用Midas/Civil有限元软件建立空间三维模型对高支架进行受力分析,分析后得知:格构柱总高度的增加及格构柱顶端悬臂高度的增加对格构柱的稳定性有控制性影响,在格构柱总高度不变的情况下,格构柱缀条间距在一定范围内变化对结构的稳定性影响较小,但缀条间距过大则会使结构的整体稳定性下降较多,但四肢格构柱在不均匀轴向力及风荷载作用下其稳定性并无太大变化,除此之外,材料强度、初始缺陷、支架的具体布置及施工等因素也会对格构柱支架的稳定性产生不利影响。研究结论不仅为此类双肢格构柱模板支撑体系的施工与设计提供科学依据,也为今后类似项目的研究工作者提供了可以借鉴的资料和经验。