针对无法满足建筑功能的老旧建筑物及带损伤的结构构件开展维修改造及加间研究正日益成为工程领域研究的热点问题之一 。本文以钢筋混凝土柱裂缝开展宽度作为受损指标,共设计了4组试件,裂缝宽度分别为Omm、0.3 mm、1.Omm及1.5 mm,针对受损钢筋混凝土柱进行了绕丝加固并开展了轴心受压试验研究,试验结果表明,钢丝加固对受损钢筋混凝土短柱轴心受压承载力提高幅度不大,受损钢筋混凝土柱轴心受压承载力与损伤程度成反比关系,但从试验的荷载一位移曲线、纵筋的应变、箍筋的应变及混凝土应变等指标来看,加固后能较高幅度的提升钢筋混凝土柱的延性性能。根据材性试验结果确定了钢筋、钢丝及混凝土的非线性本构模型,以此为基础建立了受损钢筋混凝土柱的有限元试验模型,通过将有限元计算结果与试验结果进行对比,验证了有限元试验模型的正确性,并进一步开展了裂缝宽度为0.7mm、1.2 mm、极限承载力对应的裂缝宽度以及荷载下降到90%时对应裂缝宽度的受损钢筋混凝土柱绕丝加固轴心受压仿真计算,计算结果表明,当裂缝开展宽度为0-1.5mm时,加固后钢筋混凝土柱的承载力均有一定的提高,而达到极限承载力后再进行加固其承载力无法进一步提升;与未损伤未加固的钢筋混凝土柱相比,带损伤加固后的构件延性均有较大幅度提升,延性性能随损伤程度的增加呈现反比关系,达到极限承载力后再进行加固其延性增加不明显。本文对受损的钢筋混凝土柱进行钢丝加固并开展了试验研究及数值仿真分析,得到了一定的结论,对实际构件进行绕丝加固提供了理论及实际应用参考价值。