随着我国交通需求增大，交通基础建设大量增加，最近几年交通基础设施逐渐完善，在西南山岭地区修建了大量的隧道，这些隧道建成运行后，随着物理环境和化学环境的变化，其衬砌结构发生了变化，出现各种结构病害，影响隧道的正常运营；如果对出现结构病害的隧道服役状况不了解，随着结构病害发展，将会对隧道运营的安全和经济性产生重大影响，因此必须通过对隧道的结构检测得到其当前结构状态，再考虑如何选择对策，可以有效提高隧道的安全性和服役年限。但目前来看针对矿山法隧道的服役性能研究还是比较缺乏，不能满足实际需求。本文针对矿山法隧道结构病害进行了深入研究，得到的主要成果有：1)通过不同的隧道结构病害检测手段、工具对运营矿山法隧道进行了结构检测，得到矿山法隧道出现的各种结构病害，选择了影响隧道结构性能的几个主要影响因素为衬砌裂缝、结构渗漏水、衬砌裂损、结构缺陷、衬砌材料老化。2)对现有矿山法隧道的服役性能进行研究，根据规范和前人研究基础上给定服役性能判定等级，将矿山法隧道服役性能等级分为了四级。并对五个常见的结构病害特性，对其进行了定量或定性分级，给定了五个影响因素和其子因素的判定标准。3)对模糊综合评价方法的优缺点进行了分析，结合矿山法隧道结构病害的判定分级，确定用灰色-模糊综合评价方法对服役性能进行评估，利用AHP权重分配方法给出了五个影响因素和相应子因素的权重，利用模糊数学理论得到各影响因素的评价集，建立了针对矿山法隧道服役性能的灰色关联度-模糊综合评价模型。4）根据吉庆隧道的结构检测结果和灰色-模糊综合评价模型对吉庆隧道的服役性能进行评价，评价结果与现实状况相吻合，说明该评价模型可靠。