高铁客站是近几年逐渐发展的铁路客站,由于铁路客流不断增加,枢纽换乘需求日益增多,换乘流线组织与换乘空间布局更趋繁复。铁路客站逐渐发展为具有立体式换乘体系布局模式的高铁客站。在此背景下,对已建成的高铁客站的换乘体系布局指出现存问题并提出优化策略,以期提高旅客换乘效率与提升旅客换乘舒适度。文章对国内外铁路客站换乘体系布局模式及换乘流线进行梳理,从宏观及中观层面分析换乘体系布局衔接类型。从中观层面,根据换乘空间与各个交通设施衔接布局模式分类,利用anylogic仿真模型对典型案例抽象模拟并分析各类换乘布局衔接模式特点。选取郑州东站、北京南站、石家庄站、深圳北站及天津西站做为仿真模拟分析及调研分析对象。调研统计旅客出站换乘比例及发现高铁客站内现存的衔接问题,并利用Anylogic仿真模拟软件对高铁客站换乘空间内旅客出站换乘与换乘进站情况模拟分析,以换乘时间与区域客流密度为统计指标分析现存问题。从换乘体系布局衔接模式、换乘功能布局衔接模式与换乘站点布局衔接模式三方面提出优化策略并运用Anylogic仿真模型对比优化效果。结果表明,经过优化方法可大幅减小旅客换乘时间与降低旅客拥挤程度,对提高高铁客站内旅客出站换乘效率,提升旅客换乘舒适度,改善现存不足问题具有重要作用,对立体式换乘体系布局衔接模式优化提供参考。