【摘 要】
:
习近平总书记在十九大报告中明确指出,“要深化科技体制的改革,构建以企业为主体、市场为导向、产学研高度融合的技术创新体系”。当前,中国的协同创新失败率高达40%~70%,导致这一高失败率的的很多问题,都超出了项目管理与多项目管理的工作范围而属于项目治理的范围,需要各利益相关方共同承担。在已有的研究中,学者们多从人员、技术、资金、合作等方面研究协同创新项目绩效的影响因素,但是基于项目治理视角关于利益分配方式、合作模式等对协同创新项目绩效影响的研究较少。
在总结了协同理论、项目治理理论、绩效评价理论等
论文部分内容阅读
习近平总书记在十九大报告中明确指出,“要深化科技体制的改革,构建以企业为主体、市场为导向、产学研高度融合的技术创新体系”。当前,中国的协同创新失败率高达40%~70%,导致这一高失败率的的很多问题,都超出了项目管理与多项目管理的工作范围而属于项目治理的范围,需要各利益相关方共同承担。在已有的研究中,学者们多从人员、技术、资金、合作等方面研究协同创新项目绩效的影响因素,但是基于项目治理视角关于利益分配方式、合作模式等对协同创新项目绩效影响的研究较少。
在总结了协同理论、项目治理理论、绩效评价理论等相关理论的基础上,本文基于205个协同创新项目的调研数据,运用多项logistic回归分析方法研究了合作模式、团队结构对利益分配方式的影响,并运用多项有序回归分析方法研究了利益分配方式、合作模式、团队结构对协同创新项目绩效的影响机制。其次,运用单因素方差分析方法得到利益分配方式、合作模式、团队结构在不同目标绩效下的优先选择顺序。最后,运用多因素方差分析方法分析了协同创新政策在利益分配方式、合作模式、团队结构与协同创新项目绩效之间关系的调节作用,并给出相关建议,为管理者进一步提升协同创新项目绩效提供了理论指导。
本文基于项目治理视角研究协同创新项目绩效的影响因素,能够为创建国家创新系统以及构建国家治理体系,提供更具价值的实际指导及理论借鉴,为协同创新项目主体提升项目绩效提供更加明确的参考。另外,本研究发现了协同创新政策的调节机制,研究结果可为政府科技主管部门制定相关政策提供参考信息,具有较好的实用性和可行性。
其他文献
近年来,随着经济全球化的深入发展,在一些像中国和印度这样的新兴市场,很多在位企业都面临着潜在市场入侵的高度威胁。充满希望的市场潜力吸引了潜在的入侵企业入侵市场,这无疑会加剧市场竞争并侵蚀在位企业的市场份额。所以传统的观念认为新企业的入侵会破坏在位供应链上各企业的盈利能力。但是,商业报告中的轶事观察似乎是好坏参半。一方面,我们观察到一些入侵企业的入侵确实损害了在位企业的利益。另一方面,我们在一些现实生活的例子中也发现新企业的入侵会使得在位供应链上的上下游企业更加强大。因此,讨论潜在的市场入侵对在位供应链上下
伴随网络零售快速发展,由商品质量问题引起的消费者福利受损备受关注。针对这一问题,目前国内电商平台常用的解决措施是从降低信息不对称入手,比如建立并不断完善商家信用评价系统,消费者在线评论、在线交流等平台交易辅助功能。但电商平台中的假冒伪劣现象仍然屡禁不止,因此,不少电商交易平台开始试图通过提高商家准入门槛来保障消费者福利。然而,提高准入门槛所带来的交易成本的增加仍然是由消费者承担,提高商家准入门槛是否能真正保障消费者福利?与通过降低信息不对称相比,哪种措施更有效?
目前鲜有研究关注提高商家准入门槛
近年来,全球变暖引发了各种自然异象和环境问题,严重影响了人类的生活,气候变化问题已经成为当前国家和政府的热门议题。我国作为最大的能源消费和碳排放国,有责任在全球气候治理中发挥引领者的角色,尽管政府已经采取了一系列的政策和措施,但实现1.5℃的温控目标仍需要付出更大的努力。目前,我国正在加速工业化和城镇化的建设进程,建筑业在其中发挥着重要作用,已成为我国碳排放的主要贡献者。那么建筑业的经济活动对环境造成了多大影响?建筑业的生态绩效表现如何?未来建筑业的减排潜力如何?这些问题的研究对于企业和政府的战略实施,有
我国高度重视环境保护及节约能源问题,2006年初在“十一五”规划中提出“节能减排”起就一直致力于此,“十三五”规划中更是印发《“十三五”节能减排综合工作方案》,“节能减排”工作稳步进行。企业逐渐认识到可持续的闭环供应链可以帮助企业生存,以低成本向客户提供满意的服务,同时减少对环境的负面影响。二氧化碳排放控制成为可持续发展的一个重要研究领域。回收产品再制造作为先进的、资源节约型的回收品处理形式,被越来越多的企业所认可。一方面,再制造一定程度上能够提高资源利用率、减少温室气体排放,这也是再制造备受关注的原因。
随着全球气候变暖和能源短缺问题日益严峻,推动各行业实现节能减排,促进可持续发展已经成为国际共识。近年来,中国一直在加速向低碳能源体系转型,但现有数据显示,中国的能源需求仍在增长,由此产生的二氧化碳排放也在增加。特别是,作为为经济社会发展提供支撑服务的基础性行业之一,交通运输行业取得了长足的发展,同时也加剧了国内能源消耗和二氧化碳排放。在此背景下,有必要对中国交通运输行业的可持续发展进行评估,为交通运输行业在可持续发展中固优势,补短板,制定改进策略提供科学的指导依据。
为了探究中国交通运输行业的可
随着全球经济飞速发展,城市化和工业化水平不断提高,二氧化碳排放持续增长引起全球气候急剧变化,严重危害人类生存环境和健康安全。鉴于国际碳减排的巨大压力和可持续发展战略需要,低碳发展转型刻不容缓。探究二氧化碳排放的影响因素及其驱动机制,有利于为制定切实合理的政策建议提供信息支持和决策参考,以期积极推进节能减排,缓解气候变化。同时,能源经济数据的非正态特征难以满足均值面板回归模型的基本假设,分位数回归方法是解决此问题的有效工具。作为基于因变量的条件分布拟合自变量的线性函数回归模型,分位数回归对具有异方差、非正态
以往中国主要通过行政强制性措施实现碳减排目标,但依靠行政强制性措施实现碳减排的效率较低且代价较高。为了让市场在资源配置中起决定性作用,中国政府积极探索市场机制在碳排放配额分配中的作用,并逐步补充当前主要使用的行政强制性措施。碳交易制度已成为实现节能减排目标和低碳发展的重要途径和现实选择。截至2019年,中国碳交易试点已经运行6年,其实际成效如何,其对控排企业的规制效应如何,都值得进一步研究。
因此,本文从低碳技术创新与绿色投资两个方面切入,研究中国碳交易制度对控排企业的影响。为了定量估计中国碳交
随着互联网技术和电子商务的飞速发展,越来越多的消费者将网上购物作为主要购物方式。作为的网上购物的主要渠道,电子商务平台在方便消费者和商家交易的基础上,还产生了大量的在线评价信息。在线评价收集了每一个产品历史消费者的个人意见,改变了消费者以前只能通过商品描述和熟人口碑来了解产品的状况,从各个角度为消费者的购买决策提供了支撑。此外,在线评价中包含了大量的市场信息,如产品需要改进的方向、产品和服务质量等等,可以帮助企业实现以客户为中心的产品服务理念,从而扩大市场份额和提高收益率。通过对电子商务在线评价的情感分析
随着工业技术和互联网的高速发展,经济高速增长的同时也对人与自然与社会造成了严重的影响,资源短缺、环境污染尤为突出。国家一直强调要发展可持续供应链,闭环供应链的运营管理也一直是可持续供应链的热点研究问题。不仅如此,利益联盟成员希望企业能更多地考虑环境绩效,这就要求供应链上各成员除了寻求自身的利润最大化,还要考虑链条上其他成员的利益或者整个社会的可持续发展问题。然而全球范围内突发事件(如自然灾害、非典、新型冠状病毒肺炎等)的发生不仅会使整个供应链突然中断而不能正常运转,还会给供应链上各节点企业带来难以想象的损
随着世界科技竞争形势的日益严峻,协同创新成为世界各国提升其自主创新能力的巨大推动力。协同创新可以促使协同各主体方资源得到高效配置与共享,同时可满足降低创新成本的诉求,协同创新是世界各国提升核心竞争力的新模式。然而,协同创新项目是复杂性、系统性的工程,存在较高的风险性。以前的研究主要梳理了协同创新项目存在的各类风险,并试图利用知识管理能力来处理风险,以期降低风险影响,但以前的研究对风险如何影响协同创新项目绩效的机制尚不清楚,缺乏知识管理能力对处理风险有效性的有力证据,并且对各类知识管理能力和风险对协同创新项