【摘 要】
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越区切换技术是GSM-R移动性管理中的关键技术,铁路高速环境下越区切换的可靠性和有效性是体现GSM-R专用模式性能的重要方面.该文以GSM-R试验网络为基础,针对典型的铁路环境进
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越区切换技术是GSM-R移动性管理中的关键技术,铁路高速环境下越区切换的可靠性和有效性是体现GSM-R专用模式性能的重要方面.该文以GSM-R试验网络为基础,针对典型的铁路环境进行了越区切换的理论分析和仿真评价.利用铁路小区线状分布时邻小区数目少的特点,提出了一种新邻小区表设计方案和适用于高速移动台的目标小区指定法,两种方法的联合使用能够进一步缩短整个越区切换过程.针对城市环境中由于重叠区长度较短而容易掉话的问题,建议采用基于功率估计的提前切换策略,并借鉴了现有提前切换技术实现的关键点,提出一种以移动台运动速度为主要依据的提前切换技术.采用Hata模型对铁路典型的五种地理环境进行建模,并结合上下行链路平衡预算,给出了线状覆盖的小区规划,其中包括小区的覆盖半径、重叠区长度和基站间距离.在此基础之上,又给出越区切换中最大切入半径、切换门限、切换容限等重要参数的参考设置,推导了三频组复用GSM-R系统的切换中断率和切换阻塞率,并提出采用切换呼叫排队的方法降低阻塞率,仿真工作证明了该方法的有效性.
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