公务机基地作为公务航空重要的基础性设施,其硬件设施和服务体系的建设完善对通航产业的成长发挥关键作用。近年来,中国的公务机服务需求日趋增长,但公务机的基础设施及运营工作相对滞后。尽管在北京、上海、以及沿海地区等政治或经济发达地区,公务机基地的建设不断发展,但从总体来看,我国公务机基地建设发展与欧美、日本等发达国家相比,无论是从硬件设施建设、产业创新服务还是运营管理等方面都还存在很大差距。目前,“国际国内并举、客运货运并重,大力发展公务机业务”正成为越来越多大型机场特别是枢纽性机场的发展方向。同时随着云南省经济水平发展和区域交通枢纽建设需求的不断增长,作为正在全力打造国际交通枢纽的昆明长水机场也迎来了难得的发展机会。在这样的大背景下,抓住国家促进通用航空业发展的机遇期,以满足全省经济社会发展需求为出发点,深入研究公务机基地的建设和运营,对实现云南航空服务的差异化和便捷化,完善全省通用航空基础设施建设,发挥通用航空服务功能对有关产业的带动作用,为云南主动服务和融入“一带一路”、长江经济带等国家发展战略,打造区域性的国际航空枢纽将具有理论和现实意义。本文首先界定了公务机基地相关概念、介绍了以斯莱沃斯基理论和产业链理论等相关理论,并以此作为研究的理论基础;运用PEST分析法,分别对公务机基地的发源地美国,以及我国周边公务机基地发展较成熟的日本、新加坡的运营模式进行宏观环境分析,从中总结归纳了公务机基地运营模式中的一些特点,以帮助找寻出对云南公务航空产业发展有益经验;分析和探讨我国公务机基地运营模式的现况和存在的问题;将我国公务机基地状况与国外公务机基地状况进行比较,分别从投资建设主体模式、经营管理模式和盈利模式这三个角度对昆明机场公务机基地运营模式开展分析和提供选择建议;最后,从研究国内典型公务机基地样本现况入手,对昆明机场公务机基地的具体运营实施提出了参考建议。