碰撞报警、主动避撞、自适应巡航等汽车纵向驾驶辅助系统是现代汽车进一步提高驾驶轻便性和主动安全性的一个主要技术方向,并且已经初步应用于部分商用车和高端乘用车,但距离大规模的量产车普及尚存在多方面的技术障碍。决定纵向驾驶辅助系统性能的一个重要技术环节是基于行车环境信息建立的安全策略,故而系统开发必然需要涉及各种可能的交通环境。实车道路试验耗时长、费用高、可控性及可重复性差、且存在安全隐患,而实时仿真不仅克服了这些缺点,而且无需原理样车即可开展试验研究,因此是系统开发的重要手段。一般整车企业都比较注重整车开发流程的建立和完善,但对于实验室项目的开发流程都属于比较薄弱。通过对整车开发流程的问题诊断,利用ECRS分析法,结合关键流程识别,价值链模型建立和分析等方法,优化出一套适合于B企业实验室项目的开发流程。并且还用并行工程等思路分阶段优化了开发流程中的4大阶段。依据优化的流程,开展了仿真试验台的相关开发应用,利用驾驶员模拟试验研究了自适应系统恒时距安全策略模型对舒适性及行车安全性的影响,并得出了相关结论,是实验室项目开发流程的一个成功应用案例。此项目的成功开发,为企业对主动安全策略开发提供了扎实的技术积累。而管理流程的应用为后续企业开展其他核心技术的攻关研究提供了强有力的开发管理经验,而发现的流程问题也为今后开发流程的完善提供了分析的素材。