黄土地区生态护坡技术的研究

来源 :西安科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:williamchu2008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
修建于黄土地区的土木工程,可能产生大量裸露的边坡,这些边坡难以依靠自然界的力量恢复植被。由于黄土具有CaC03含量高、垂直节理发育及遇水强度骤减等特性,使得边坡极易发生崩塌和滑坡等灾害,这些灾害给工农业生产及人民的生命安全带来了严重影响,边坡的治理工作越来越受到人们的重视。本文通过对关中黄土的特性、边坡破坏类型及特点的分析,研究了生态护坡机理及对边坡稳定的影响,取得以下成果:(1)根据护坡植物选择原则和植物群落配置原则,考虑地质水文、气候环境等自然条件与人文因素,配置出适应于关中黄土台塬各区的植物群落。(2)本文针对黄土边坡的特性,构建了 5大因素层12个评价指标的边坡稳定性评价系统及评价标准。(3)针对具体工程实例,利用本文所确定的边坡稳定性评价系统,结合yAHP软件求解各个指标的权重。评价出具体实际边坡处于不安全状态,需对边坡进行及时的处理。(4)采用生态护坡手段美化和加固边坡,通过GeoStudio软件分析生态护坡前的边坡与生态护坡后的边坡在降雨前、降雨中、降雨后三种工况下的渗流与稳定状态,得出经处理过的边坡在各个工况下均满足实际与规范要求。生态护坡能够防止水土流失,削弱雨水溅蚀;能够改善环境、恢复被破坏的生态环境、降低噪音、净化空气及调节小气候。生态护坡技术的推广与应用可以促进工程建设与生态建设的协调发展。
其他文献
为了城市的可持续发展,人们逐渐将开发的触手伸向了城市更高的高空以及更深的地下,在城市建筑密集区进行了大量的高层、超高层建筑和大规模的地下市政建设,这使得深基坑工程
上世纪末以来,世界各地相继兴建了许多大型桥梁工程,桥梁跨径的世界纪录也不断被刷新。大跨度桥梁尤其是斜拉桥和悬索桥,越来越成为跨江桥乃至跨海桥的首选桥型。随着这些桥
随着国民经济和交通运输业的迅猛发展,我国跨江与跨海峡大型桥梁的建设进入了一个新的发展时期。船舶通行于桥下时的安全问题将显得越来越重要。所以,对于跨航道桥梁的设计,
随着经济的发展和城市的建设,越来越多的高层建筑出现在我们的周围。这些高层以及超高层建筑使得基坑逐渐加深,复杂程度日益加剧,同时涌现出的基坑支护方式也越来越多,从悬臂
不锈钢材料除具备钢材的特性外,还具有耐腐蚀性,耐高温性能等优良特性,使得其在建筑结构领域的应用日趋广泛。然而我国还没有不锈钢结构设计的规程,严重制约了不锈钢在建筑领域的
我国幅员辽阔,地形复杂多样,山地面积约占全国土地总面积的2/3以上。山地具有相对复杂的地质结构,因此往往是地质灾害的易发区。伴随着全球气候变化,“继续强降雨”、“大暴
柱脚节点是钢结构与下部基础或承台有效连接的重要节点,其各个板件的力学性能对柱脚及钢结构的受力性能影响明显。本文运用有限元软件分析了外露式刚接柱脚节点的力学性能,研究
隧道防火涂料对隧道结构防火保护作用明显,能显著提高隧道结构的耐火极限,且施工简单、经济实用。目前对隧道防火涂料的研究,国内外开展了大量的工作,如何进一步提高隧道防火涂料
再生混凝土作为一种新型环保建筑材料具有重要的社会效益和经济效益,然而其内部骨料缺陷导致它的力学性能和常规混凝土相比存在一定的差别。钢管再生混凝土利用钢管对再生混
随着温室效应的凸显、极端天气的频繁出现,碳排放给全球气候环境带来的巨大影响引发了学者们的普遍关注。建筑业作为我国的支柱产业之一,在其全生命周期中所消耗的能源量占全