城市轨道交通的高速建设缓解了日益严重的交通拥堵问题,引导了城市空间的合理布局,是城市经济发展的重要支撑。但是,伴随着高速建设,城市轨道交通的运营安全问题逐渐凸显,车辆供需矛盾日趋紧张,维修经费预算不断增加。通过对车辆设备建立合理的维修周期,可以获得最佳的维修效益,是解决城市轨道交通运力紧张,保障城市轨道交通安全运营的重要手段。总体来说,本文由以下三个部分组成：第一,对现阶段国内城市轨道交通车辆广泛使用的B型转向架的结构特征进行分析,基于可靠性理论搭建了零部件的可靠性框图。对车辆转向架日检中发生的故障进行了故障模式及影响分析,计算了常用的可靠性评价指标。第二,针对轨道交通车辆转向架的故障特征,提出了基于贝叶斯估计的故障分布模型确定方法。基于系统可靠性理论,在转向架零部件的故障分布模型的基础上,计算了车辆转向架系统故障率函数。第三,以有限走行距离内预防性维修次数和走行距离间隔为决策变量,以维修费用最低和维修时间最短为优化目标,以最低可靠度和最低可用度为约束条件,将关于轨道交通车辆转向架维修周期的建模问题,转化为一般组合规划问题,对车辆转向架的维修周期进行了优化。针对国内某地铁公司车辆转向架日检修程的可靠性分析,系统优化了转向架维修周期,在合理有效保障了转向架系统可靠性的同时,降低维修费用,合理配置维修资源,提升维修效率,在一定程度上对解决运力紧张问题起到积极的作用。