大型泊位的建设对码头前沿水深、装卸机械的能力提出严格的要求,这给长江下游淤泥质地区超长预应力混凝土方桩的应用带来了广阔前景。最近3年超长预应力混凝土桩在常熟新华港二期、三期、中远二期50000DWT集装箱码头和南通港三期100000DWT集装箱码头得到了广泛应用,桩长由设计规范规定的60m以下增加至60m～67m,成功地解决了码头面荷载和码头沉降的问题。然而,超长桩的预制、预应力张拉、放松控制、成桩脱模出运及水上沉桩等成为新的课题和挑战。通过一系列的实验和论证,现场施工成功地解决了上述各环节的相关问题,为超长预应力混凝土桩的预制及水上沉桩的施工等提供丰富的实践经验。 本文结合常熟兴华港二期码头工程,对超长预应力混凝土方桩在码头工程中的应用从设计理念、施工实施两方面进行分析与总结,对设计桩型、桩长及地基的可打入性进行论证,对超长预应力混凝土方桩的预制、吊运和施打方面做了详细地介绍。提出打桩时采用六点吊的新工艺、在桩架上增设软背板,解决在施打过程中会断桩的问题。