中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在成都、重庆的分支机构,前身是以成都、重庆为主要基地的中国西南航空公司,后者曾经是成渝两地民航旅客的主要选择。成渝地区正朝着中国经济第四增长极的方向发展,而国航在这里的传统优势却愈发面临挑战。围绕重建竞争优势,本文对国航公司在成渝地区的竞争战略展开研究。宏观环境方面,中国经济进入新发展阶段,宏观调控转向以发展质量和效益为重点,民航业势必随之改变增长节奏,若不实施战略调整和创新发展,国内航空公司将难以维持疫情前十年间的盈利水平。技术的进步,旅客的期望,对创新发展提供了直接动力。国资治理和行业监管则为国有三大航空运输企业提供了有利的发展条件,中央航空运输企业正当革新有为。从关键经营指标看,国航展示出优于成渝地区竞争对手的经营能力,折射出国航作为中国民航改革发展的全程亲历者的精耕细作。成渝地区距离华北、华东、华南的距离较远,高铁对民航并不构成显著威胁。但行业结构中也存在挑战性因素,主要源于机场的管理与经营体制所产生的制约,及关键信息技术服务商垄断市场所形成的制约,后续需要采取妥善措施化解矛盾。虽然国航在资源方面具备良好的基础,总部层面的应变能力亦与时俱进,但在成渝地区市场还缺乏明确的竞争战略。本文以此为试图求解的问题,以国航及其西南、重庆分公司为研究对象,遵循波特教授“结构——行为——绩效”的研究范式,从政治、经济、社会文化、技术等宏观环境分析入手掌握发展趋势,从五种竞争力之中观察成渝地区民航业的竞争形势,在形成机会与挑战的认知之后,深入观察国航在成渝地区可利用的资源,及已具备和可培养的能力,完成内部因素的分析。在外部环境与内部能力两个方面均形成判断之后,基于市场所处发展阶段和国航的整体战略,进一步明确国航在成渝市场的竞争目标,运用符合系统思想的SWOT分析法,以因势利导、扬长抑短为原则,选择国航在成渝市场的竞争战略,制定实施方案,并确定重点保障措施。结论随一系列分析导出,即:国航在成渝地区应实施差异化战略,包括航空枢纽差异化、智慧服务差异化、融合发展差异化等三个方面,以成渝地区民航市场领导者的身份,形成与双城经济圈、成渝世界级机场群战略合作式发展的格局。本人作为民航业的从业者和研究者,希望以此为民航企业服务国家战略的实践做出贡献。