泥灰岩是一种带有膨胀性的软质岩,易风化,具有吸水膨胀、失水干缩的特性,跟黏土性能类似。在阿尔及利亚东西高速建设期间,就发生多处边坡大面积的滑塌,产生严重的后果,对施工的安全和项目成本都产生了非常大的影响。目前边坡通用开挖方式有横向开挖、纵向开挖,选择的依据只考虑开挖区域的长度和深度,没有涉及到开挖顺序对边坡稳定性的影响。而不同的开挖顺序,会造成边坡坡脚处反压力变化规律的不同,开挖卸荷引起的坡体中应力及位移场不同。针对泥灰岩的遇水膨胀特性,为了避免泥灰岩边坡开挖后卸荷及降雨导致强度降低而边坡失稳的问题的发生,提出一种间隔式开挖方法。本文依托于“一带一路”中山东交通运输厅科技项目(项目号:2016B47)——“泥灰岩质边坡间隔开挖和防护综合技术研究”,通过ABAQUS有限元对泥灰岩边坡间隔开挖进行间隔开挖方式及开挖间隔影响因素数值模拟研究,主要研究内容如下:(1)本文分析了泥灰岩的工程特性:通过勘察与试验得出泥灰岩是均粒的弱、中等膨胀性粘土,成岩效果极差,属极软岩;泥灰岩又是一种强烈的溶蚀性泥岩,其中碳酸盐成分占到百分之二十到五十的重量。根据泥灰岩的这种膨胀特性提出了一种间隔式开挖方法。(2)边坡模型采用两种强度下的泥灰岩,其中采用30m的降雨入渗深度下的强风化泥灰岩强度参数模拟边坡的最不利情况,分别模拟横向顺序开挖、纵向顺序开挖及间隔开挖三种开挖过程,分析其应力应变分布与特点,得出间隔式开挖方式对土体扰动最小的结论。(3)在间隔开挖的基础上进一步研究开挖间隔的影响因素,并对路堑边坡的施工设计提出合理性建议。为避免施工过程中发生降雨导致泥灰岩边坡强度大幅度降低导致边坡失稳破坏,应在开挖间隔设计时按最大降雨量下的最小强度进行设计开挖间隔;当坡脚从27°增加到36°的过程中开挖间隔应从32m减小到20m;当坡高从15m增加到30m的过程中开挖间隔应从40m减小到20m。