本文研究了水泥砼路面板底支撑均匀性。　 　　建立了三维有限元模型，考虑接缝传荷能力的影响，分析各种支撑情况下混凝土路面板的力学行为，以期弄清支撑均匀性对路面板的影响，为工程上有效评定混凝土路面脱空提供理论依据和参考，为工程上采取合适的脱空处治措施提供有益的理论依据。 将地基的脱空理解为地基刚度参数的衰弱，根据由有限元分析得出的路表弯沉盆与地基反应模量的关系，由FWD实测板角弯沉，反算出混凝土板下的地基刚度参数，再将板角k值与基础均匀支承时相应的标准k值进行比较，根据经验，如果k比k小20％以上则认为该板存在地基弱化或脱空现象。实践证明，该脱空判定方法是可行的，具有快速无损的特点，可在实际工程中加以应用和推广。 压浆要取得良好的效果，必须对各关键环节进行严格控制，否则不但浪费人力、物力，而且可能造成路面的进一步破坏，水泥面板容易产生新的裂缝，扩大旧的裂缝，路面使用性能下降直至迅速破坏。因此，对压浆关键技术进行了深入的研究，探索一套有效的施工工艺，以期乐浆真正起到路面补强的效果。