供配电系统的功能定位应结合轨道交通线路的特点，符合“技术成熟、安全可靠、节能高效、维修简便、高智能化”的原则，选用功能有效、可靠性高、使用方便、免维修或少维修的智能设备，以便于今后的运营管理和维修，并体现“以人为本”的指导思想，为轨道交通线路将来的高效益运营创造条件。所以开展技术研究。 本论文主要以广州地铁四号线为工程实例，提出关于地铁照明的智能构想，已实施部分的成功案例分析研究，提出改进地铁照明系统的设计总体思路。 论文首先就地铁照明的照明母线配电开展研究。广州地铁四号线运用了照明母线智能配电系统。为地铁照明的供配电技术实现了技术创新。照明母线具有结构轻巧、安装灵活、载流量大，满足大面积供电的特点，并具有无卤阻燃耐火的特性。适用于地铁及其他大空间照明的需要。 论文其次就地铁照明的智能照明控制开展研究。广州地铁地下车站、高架车站采用的由BAS实现的照明控制系统与高架车站采用智能照明控制系统的方案进行了比较。总结出采用智能照明控制系统的特点和优越性。 论文接下来就地铁照明的智能疏散控制开展研究。并针对传统的疏散标志设计原则，提出一种根据着火点的位置，改变疏散箭头指示标志灯的方向和实现疏散出口指示标志灯亮灯和灭灯等识别功能的智能照明疏散系统设计方法。 论文最后就地铁照明的LED灯具的使用、地铁照明的自然采光系统的使用开展研究。 以上关于地铁照明的研究，充分落实了地铁照明节能的指导思想，并充分体现了人性化的设计思路。本文提出了解决地铁照明的若干大胆科学构想，为改进地铁照明环境贡献力量。