武汉黄陂后湖大桥主桥为独塔单索面预应力混凝土展翅箱梁斜拉桥，跨径组成为90+128m。独塔斜拉桥主梁、桥塔、桥墩的连接方式，决定了结构体系内部构件传力的有效性。对不同塔、梁、墩连接形式的独塔斜拉桥进行动力特性和抗震性能的分析具有实际应用意义，本文依此主要做了以下研究工作。(1)对独塔斜拉桥的总体布置和不同结构体系的相关特点进行了论述。(2)对不同结构体系独塔斜拉桥动力特性分析中的建模方法进行了研究。以武汉黄陂后湖大桥（刚构体系、边跨设置辅助墩）为背景，改变塔、梁、墩的边界条件，采用有限元结构分析软件midas Civil建立了刚构模型一、半漂浮模型、漂浮模型、塔梁固结模型，同时建立了边跨不设置辅助墩的刚构模型二，依此形成两种不同模式的对比。采用多重Ritz向量法对五种不同模型进行了动力特性分析，并比较了特征值的差异性。(3)采用规范加速度反应谱作为输入的谱曲线，对五种不同模型进行了反应谱分析。以刚构模型一为例计算了八种（一维三种，二维两种，三维三种）不同组合下独塔斜拉桥的地震响应，得到了地震响应的一般规律。计算了五种不同模型在工况六（纵桥向+0.3横桥向+0.3竖向）作用下的地震响应，并分别比较了不同控制截面的位移和内力响应的差异性。(4)采用修正的Taft波作为地震动输入，对五种不同模型进行了一致激励作用下的动态时程分析。以刚构模型一为例计算了八种不同组合下独塔斜拉桥的地震响应，并比较了地震动态时程响应规律与反应谱得到的规律的差异性。计算了五种不同模型在工况六（纵桥向+0.3横桥向+0.3竖向）作用下的地震响应，并分别比较了不同控制截面位移和内力响应与反应谱位移和内力响应的差异性。考虑到地震作用的随机性，两种方法计算的结果有比较明显的差异，为安全起见，对此类独塔斜拉桥进行地震响应分析时应将两种方法相结合，综合权衡以得到比较满意的结果。