随着人类对能源的逐步重视，国际上汽车节能减排法规日趋严格，美国等相继提出有关卡车的《怠速停车排放法规》，即停车时不允许发动机长时间怠速运转，这为独立式汽车空调系统发展提供了广阔市场空间。随着人民生活水平的不断提高，人们对乘坐汽车的舒适性的要求也逐渐变高，现代汽车空调正在以追求舒适、自动调节、便于操作为设计目标，为车内人员创造一个舒适的乘车环境。实现对汽车室内温度状况进行自动调节，把车内空气温度自动保持在驾车人员感觉舒适的范围内，使独立式汽车空调系统能够实现智能化。因此，独立式汽车空调控制系统的研究开发对于提高产品市场竞争力，提高行驶舒适性具有重要意义。本文对独立式汽车空调系统进行了总体方案设计；设计了独立式汽车空调的控制系统，利用单片机STC12C5A60S2作为控制单元，设计了温度传感器组成数据采集电路，空调压缩机控制、鼓风机调速等驱动电路；对汽车空调的模糊控制技术进行研究，设计了汽车温度模糊控制器，建立了驾驶舱热力学仿真模型，对汽车空调模糊控制进行了仿真。论文搭建了独立式汽车空调实验台架，对汽车驾驶舱温度控制进行了实验研究。从仿真结果和整体方案看，论文设计的控制系统可以对汽车驾驶舱内温度进行很好的调节，本系统具有实际工程价值。