基础设施建设是省市经济高速发展的前提,公路建设则是基础设施建设中的重要内容之一。正所谓“要想富,先修路”。公路工程建设开始之前要进行地质勘察,简称地勘。再相距500米左右的距离进行钻探采集岩石土壤样本,公路地勘深度为10-20米深。松土地带需要25-30米深。在抽取岩石样本后,对岩石样本进行化验,绘制桩点样本数据图。仅一次采样桩点记录的样本数据图就有近百项数据,而仅某省的两城市间的一条高速公路就要采集上千个桩点的地质信息。毫不夸张的说这些信息连同CAD工程图纸被印在标准纸上打印成册子摞起来足有桌子高。面对海量图纸与数据,信息的快速搜寻、匹配;工程进度汇报,领导层快速响应;以及资料管理工作的高效移交,成了难题,这也大大加重了管理成本。本论文围绕地勘阶段的工作,以提高管理效率为宗旨,介绍了公路工程地勘可视化管理系统的设计以及实现过程。参考了国内外的相关系统的发展情况,对某省公路局的现状进行了全面分析。本论文设计实现的系统分为两大主营业务和若干其他业务。两大主营业务分别为:地质勘察工作信息管理,监督抽检工作信息管理。主要研究内容如下:根据公路工程地勘可视化督管系统的需求对系统进行了系统功能需求分析,详细需求分析和非功能性需求分析。在需求分析基础上对系统进行了网络拓扑设计,系统架构设计,系统概要设计和数据库详细设计以及图形引擎的设计。其中包括实体图和功能图。在设计后对系统进行了开发实现。本文仅仅是对系统的部分功能做了实现过程阐述。采用JAVA和C#作为开发语言,My SQL作为数据库。对前台可视化部分,网页部分和后台应用功能模块部份进行开发。并考虑了用户体验。最后对可视化督管系统进行了测试,采用CMMI思维,介绍了测试方法、测试环境、测试用例、测试工具、测试结果等方面内容。但由于研发成本原因,并没有严格遵循CMMI的步骤。公路工程地勘可视化督管系统的建设,提高了公路建设中各部门的协调能力,降低了管理成本,实现了各个单位,各个部门间的高效运作。