地铁、轻轨等城市轨道交通是城市公共交通的一种形式,作为一种现代化的交通运输工具,给居民的出行带来了快捷和便利,是解决城市交通拥挤的一项切实可行的措施。由于地铁具有容量大、污染小、能耗低、效率高等特点,我国正在加大投资力度进行地铁建设。到2050年,各大城市将建成网络化轨道交通系统,为方便居民出行、缓解道路拥堵、节约能源起到不可替代的作用。但是,随着人们生活质量的提高以及环保意识的增强,地铁产生的噪声和振动问题引起了社会的广泛关注。地铁通过时会对周围居民的生活质量、建筑物尤其是古建筑群结构产生一定的破坏。因此对城市轨道交通噪声与振动问题的研究和控制具有深刻的意义。本文研究了国内外地铁减振降噪的各种有效措施。分析了噪声的评价指标,以及地铁噪声的形成和传播规律。完成了地铁浮置隔振装置的结构设计以及液压浮起装置的液压系统设计。利用有限元分析软件对轨道——浮置板——隔振器进行了建模,对浮置板轨道系统进行加载分析。通过结构分析结果,可以看出安装浮置隔振装置以后,轨道本身的变形量、应变量都有明显的减小。从而可以验证,通过安装隔振装置,在列车通过轨道的时候,经由车轮与轨道产生的振动能量可以被隔振器有效的吸收。通过以上设计,从理论上证明了地铁浮置隔振装置的有效性。本课题研究具有一定的工程实用价值。