智能交通系统能够将人、车、路有机地结合起来,使三者达到最佳的和谐统一。深圳市城市智能交通系统可以在网页上发布动态的道路交通运行状况地图,为管理者和出行者提供实时的道路交通流量信息,帮助道路使用者合理地选择行车路线,避开交通拥挤路段,减少交通事故,从而极大地增强了路网系统的有效使用潜力和通行能力。随着应用的深入,深圳市城市智能交通系统在一期开发阶段不支持高并发访问量的性能问题凸现了出来。本文在对瓦片地图技术的应用背景、理论依据和实现方法充分研究的基础上,把瓦片地图技术应用于深圳市城市智能交通系统,使该系统能够支持海量并发访问的应用需求。首先本文在总体上介绍了瓦片地图技术研究的背景,提出了瓦片地图技术的一种实现方案,对其两大技术组成要素进行了简要地介绍。在服务器端的瓦片金字塔地图库预生成技术的研究中,本文介绍了其理论模型;并且本文利用线性四叉树数据结构实现了在常数时间复杂度内对地图瓦片的快速索引;本文通过对地图瓦片拓扑关系的研究,阐明了地图瓦片的空间位置关系。在前面三部分研究的基础上,本文提出了服务器端的瓦片金字塔地图库预生成技术的一种实现方案。在客户端的Ajax技术的研究中,本文介绍了Ajax技术的基本概念、组成元素和工作原理,并在此基础上对Ajax技术在瓦片地图应用系统中的使用场景进行了介绍。接着,本文对深圳市城市交通仿真系统两大平台设计与实现的研究成果做了介绍,详细阐述了webGIS应用系统的结构设计和平台实现。在前面研究的基础上,本文重点阐述了瓦片地图技术在深圳市城市智能交通系统中的具体实现方法。本文提出了瓦片地图技术的一个实现模型,通过介绍地图操作的用例需求和面向对象的JavaScript,本文详细阐述了基于瓦片地图技术的地图操作的实现方法。进一步,本文根据深圳市城市智能交通系统的应用需求,对瓦片地图技术进行了改进和创新,提出了基于动态地理数据的瓦片地图技术,通过使用该技术,可以向广大公众用户发布动态的道路交通运行状况地图。并且,本文利用多种先进的软件设计思想,实现了对服务器端操作和客户端操作的最小化,使深圳市城市智能交通系统更加能够满足高并发访问量的应用需求。本文的研究,对于城市智能交通系统的性能优化、高并发访问量的支持和改善用户体验具有重要的实际意义与参考价值。基于动态地理数据瓦片地图技术实现模型的构建,丰富了现有瓦片地图技术的研究成果,使城市智能交通系统在支持高并发访问量的前提下能够发布基于动态地理数据的瓦片地图,增加了城市智能交通系统的应用价值。