【摘 要】
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本文以某SRV车为研究对象,针对某汽车公司提出改进该SRV整车NVH性能的要求、解决其整车振动过大的问题,利用CAE技术以及现代测试技术,对某SRV白车身进行了系统研究。主要研究
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本文以某SRV车为研究对象,针对某汽车公司提出改进该SRV整车NVH性能的要求、解决其整车振动过大的问题,利用CAE技术以及现代测试技术,对某SRV白车身进行了系统研究。主要研究内容以及成果如下:1、介绍了CAE技术的概念、特点、流程以及发展现状。2、探讨了白车身有限元模型网格质量控制、流程建立及其中的一些关键问题,解决了复杂模型有限元模块化建模、白车身焊点单元的模拟问题。3、开展了白车身振动模态的实验研究,得到白车身结构的动画振型;将测试结果与CAE分析结果进行了综合分析与评价,为有限元模型修正提供可靠的依据。4、通过模态试验与CAE分析结果的对比,验证了两种技术手段对整车NVH性能研究的正确性。提出实际可行的整改方案,对白车身的动态性能进行整改治理,最终使某SRV车NVH性能大大提高。5、对以后的工作进行了分析与展望。
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