近年来我国城市发展迅速,山区城市的扩建使得公路建设也向着山区不断延伸。但由于技术和当地条件以及各种外在因素的限制和影响,山区公路建成后会遇到一些问题,比如车辙、拥包和推移等危害。因此,开展对病害形成原因的理论和实验研究以及防范措施的提出,对缓解和解决这些病害的发生有着十分重要的意义。本课题来源于工程实际的迫切需要,结合承德市当地公路工程项目的实际情况,本文采用ANSYS建立有限元模型,研究荷载和纵坡等条件作用下的路面结构力学响应,并使用BISAR软件研究层间接触条件对路面结构剪应力的影响,通过实验研究抗车辙剂的性能和使用效果。本课题拟达到以下效果:1.利用有限元软件ANSYS,建立路基路面的三维有限元模型,考虑公路纵坡、车辆超载、汽车制动力以及行车速度等因素,对三维模型进行数值分析;2.运用BISAR计算程序,计算本文模型条件下不同荷载作用以及不同层间接触状态对路面结构层所受剪应力的影响情况,并加以总结;3.对添加抗车辙剂的沥青混合料进行相关实验,得出抗车辙剂对沥青混合料抗水损害性能方面和高温稳定性方面的作用,确定添加抗车辙剂的可行性。