【摘 要】
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抗滑桩在滑坡治理工程中己得到广泛使用,而对抗滑桩的受力机理及桩间土拱效应等问题的研究仍不是很清楚,抗滑桩的理论研究远远滞后于工程实践。本文通过对均质砂性土中三种不
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抗滑桩在滑坡治理工程中己得到广泛使用,而对抗滑桩的受力机理及桩间土拱效应等问题的研究仍不是很清楚,抗滑桩的理论研究远远滞后于工程实践。本文通过对均质砂性土中三种不同桩间距的抗滑桩离心模型试验研究,探讨了砂性土中抗滑桩的受力情况及土拱形成机理,并通过大型有限元软件ADINA进行三维模拟分析,得出以下结论:(1)通过三种不同桩间距的抗滑桩离心模型试验结果分析,拟合出桩身最大弯矩随桩间距变化的曲线方程,得出抗滑桩合理桩间距为5.4倍桩宽度;(2)由三种不同桩间距抗滑桩的桩间土拱状态分析,拟合出桩间土拱抛物线方程,得出抗滑桩合理桩间距为5.3倍桩宽度;(3)建立抗滑桩与滑坡土体的三维有限元数值分析模型,分析了模型抗滑桩和原型抗滑桩三种桩间距下的应力状态,并与试验结果进行对比分析,得出抗滑桩合理桩间距在5～6倍桩宽度之间。综上所述,对于均质砂性土中的抗滑桩,离心模型研究和数值分析结果均表明,抗滑桩合理桩间距大约为5.5倍桩宽度。
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