汽车车身选材作为汽车生产中最关键的环节之一,对汽车的安全性、操稳性、耐久性等各方面的性能起着决定性的作用。而由于车身零件种类繁多,结构复杂,性能要求千变万化,一套完整可行的车身选材方案在生产环境中能够起到巨大的推动作用。本文针对现存的多属性决策选材方案在备选材料评估属性、属性赋权方法、整体选材流程等方面的不足,基于专业化的车身材料数据库,提出了综合考虑经验主观性和物理客观性的多属性决策选材方案,同时开发了车身选材系统软件,大大提高了选材过程的生产效率。本文具体研究内容如下:1、通过分析实际生产环境中车身选材需要考虑的各方面因素,确定了性能、成形、成本三类材料评估属性,给出了材料属性评估值线性归一化方法。针对现有评估值确定方法中存在的主观性问题,采用客观计算得到初始评估值、专家打分修正评估值的方式,将材料客观物理属性和实际工程经验结合。2、分析了多种常用赋权方法的优点与不足,针对车身选材问题的特性,选定主观G1法和客观变异系数法两种赋权方式,详细阐明了其计算过程,并利用上述方法得到的权重结果,以最终权向量与其他权向量之间的偏差极小化为目标,推导了基于博弈论的综合赋权方法。3、简要介绍了车身环状设计理念及零件命名规则,并将其用于选材过程中的车身零件管理。然后基于上述数据铺垫,依次阐述了整个选材流程:1)在性能、成形、成本三个父维度进行初步筛选;2)利用TOPSIS多属性决策算法进行考虑用户偏好的选材结果排序。4、从用户角度出发,考虑选材流程的逻辑性,分析了选材系统的功能需求,将车身材料数据库与上述选材流程进行集成,对选材软件各模块进行了实现。