随着我国国民经济的高速发展,对海洋的开发需求也愈加强烈。大型浮式起重机作为一种重要的海洋工程装备,被广泛运用于海洋油气开发,打捞租赁,水工施工等领域。回转支承轴承作为起重机的关键性结构之一,其设计的好坏直接关系到整机的使用性能及安全可靠性。滚子夹套式回转支承因其结构紧凑,制造安装维护方便,重心低,承载性能高等一系列优点被广泛运用到大型浮式起重机上。但是这种回转支承因无平衡装置,承载时滚轮受载不均,属于典型的高次超静定结构,轮轨接触次数多,轮压计算复杂。本文以起重量700t的大型起重机滚子夹套式回转支承为研究对象,建立回转支承结构的力学模型计算滚轮轮压及分布规律,并借助有限元软件ANSYS Workbench为工具,验证力学模型的可靠性。根据提出的轮压计算公式,分析结构中刚度因素对轮压分布的影响,并依此提出优化方案使滚轮受载更均衡,提高回转支承结构的承载能力,主要工作从以下几点展开:(1)根据回转支承结构底盘刚性支架的结构形式特点,建立平衡方程将起重机受到的载荷简化成多点集中力施加到回转支承承轨梁上,取环形承轨梁结构的一部分,并将滚轮,烟胶垫,轨道等一并建立力学简化模型,求解集中载荷最终传到到各个滚轮上的轮压数值,综合各个集中力作用后的最大滚轮轮压数值,并绘制轮压分布曲线图。(2)建立回转支承结构的三维模型,导入进Workbench中,设定好结构装配体中的接触类型,网格划分并添加边界条件后求解,提取滚轮的支反力,即是对应单个滚轮的轮压。统计所有滚轮的轮压,将有限元法得到的轮压分布曲线同力学模型计算得到的结果相比较,分析其异同的原因。(3)在验证力学模型可靠的前提下,根据轮压计算矩阵,分析结构中各刚度因素对最终轮压求解结果的影响,并给出优化参考,选择合适的结构参数来降低最大轮压值,均衡滚轮受载。研究中将起重机所受载荷简化成若干个集中力施加到回转支承结构上,并建立局部结构的力学模型,求解集中力分配到各个滚轮上的轮压。此方法经有限元法验证能较为准确计算轮压,能反映出结构中刚度因素对滚轮受载的影响,为优化轮压提供理论依据,为滚子夹套式回转支承的研究提供参考。